やはり、矛盾はいつか破たんするんだな～と実感。
いよいよかねてから問題となっている第二庁舎建設の地下道について、共産党以外も慎重
な姿勢を見せ始めましたよ。
まずは、わが共産党会派の見解は以下です。
６月議会森尾団長の質問から引用↓↓
最初の質問は、第二庁舎建設についてです。
第二庁舎建設基本設計と実施設計の概要が、去る６月１日に開かれた市議会特別委員会で示されました。
本庁舎の後ろに位置する南分室と周辺の駐車場用地を一体的に活用し、第二庁舎を建設するとしたものです。
計画では、建物には議会棟、危機管理センター、行政委員会、外郭団体等を配置するとして、 地上３階、地下２階で事業費は６５億円としました。
これに対して、第二庁舎というものの、議会棟が共有スペースを除く建物の半分を占めることから、 議会棟が主たる建物であること、本庁舎が耐震工事を終えたばかりであり、 新しい議会棟の建設が必要なのか。
しかも、６５億円もの事業費投入は市民の理解を得られるのか。
議論がされると共に、市民からも意見が寄せられました。
その結果、建物は地下２階の計画を地下１階と変更し、整備面積１万平方ｍを８５００平方ｍに圧縮。
事業費を６４億円としました。
そして、今回、基本設計と実施設計の概要が示されました。
市長から、改めてこの第二庁舎建設の目的と今後のスケジュールを明らかにしていただきたいと思います。
今回の建設基本設計と実施設計の概要では、 整備面積は、当初１万平方ｍだったものが８７５１平方ｍとなり、 議会棟は、２５００平方ｍから２８１３平方ｍへと増大しました。
事業費は６５億円から６４億円となりましたが、 これも南分庁舎の解体費、実施設計費とは別に約２億円が必要としました。
そして、地下通路建設です。事業費は８億４千万円です。
要するに、議会棟の建設と地下通路建設が事業費そのものを膨れあげているのではありませんか。
果たして必要なものなのか、市民にどのように説明されるのか伺うものです。
地下通路の建設について伺います。
本庁舎と第二庁舎建設予定地とを直線で結ぶ地下通路を建設しようとすると、 その間にある用水と西外惣構堀の遺跡があるため、 地下１０ｍ深くに地下通路を設置しなければならず、 費用が膨大となり断念せざるを得ませんでした。
そこで今回、本庁舎と２１世紀美術館との間にある道路の下に建設する計画を示しました。
ところが、この道路の下には、ＮＴＴ、北陸電力、 企業局関連の埋設物があり、移設しなければ工事ができません。
その移設費用が約４億円に上ります。
これだけではありません。
２１世紀美術館の地下２階に通じる地下の車道が走っています。
今回の建設基本設計と実施設計の概要の中でも、 「地下通路の安全性及び構造に関する検討」と記載しています。
どのような検討が必要なのか明らかにしていただきたいと思います。
本庁舎のある場所の標高に比べ、第二庁舎の予定地は２ｍ低くなっています。
その間には用水があり、２１世紀美術館の地下２階に通じる地下の車道が走っています。
したがって、地下通路を建設しようとすると、解決できない問題が起こります。
第１に、地下通路は直線にはできません。
先の特別委員会では、市道部分では８０ｍ、全長１１０ｍとのことです。
第２に、地下通路はフラットではありません。傾斜がついた通路となります。
第３に、ボックス型の地下通路となり、 高さ２．３ｍ、幅２．４ｍと狭いものでしか建設できません。
以上の点からして、安全性及び構造からして地下通路の建設は難しいのではありませんか。見解を伺います。
誰のための地下通路なのか。８億４千万円を投じて建設する必要があるのか。
納得できる説明ではありません。地下通路の建設は断念すべきです。
そもそも、巨額の費用を投じて本庁舎と第二庁舎建設予定の建物とを結ぶ必要性があるのか。
市民の理解は得られていません。
とまあ、地下道建設がいかに現実味のないものかを突き付けました。
その後の特別委員会で、さきほどの新聞記事のように他会派も慎重姿勢を見せ始めたわけ
です。もともとの矛盾が露呈した結果でもありますが、やはりこれは市民世論の力です。
市民のみなさんが声をあげたからです！
もうひとつの課題、「議会棟を配置する」ことについても、引き続き訴えて参ります。
署名もできていますので、よろしくお願いします！
